Abrir la puerta del garaje sin mando: 5 formas

Se ha ido la luz, has perdido el mando o el motor no responde, y tienes el coche dentro. Lo primero es entrar; lo segundo, ya con calma, volver a tener mando. Estas son las cinco formas de abrir, de la más rápida a la que deja la puerta abierta del todo.

1. El pulsador de pared

Si estás dentro del garaje o puedes llegar a él, casi todas las instalaciones tienen un pulsador en la pared cableado al cuadro. Funciona aunque el mando esté perdido, porque no usa radio. Si el pulsador tampoco mueve la puerta, el problema no es el mando: es el motor o la corriente, y eso se mira en las cinco causas por las que un mando deja de funcionar.

2. La llave de emergencia, si la puerta da a la calle

Las puertas de garaje individuales que dan directamente a la vía pública suelen llevar una cerradura de emergencia: un bombín pequeño en la parte baja de la hoja, o una tapa redonda con llave en el centro. Al girarla, se libera el carro del motor y la puerta se puede levantar a mano. En muchas comunidades esa llave la tiene el presidente o el conserje.

3. El desbloqueo manual de un motor de techo

Es el clásico de las puertas seccionales y basculantes con motor colgado del techo. Se hace con la cuerda roja que cuelga del carril, y son cinco pasos:

1. Coloca una escalera bajo el carril y localiza la cuerda que cuelga del carro. Casi siempre es roja; si solo hay una cuerda y no lo es, esa es.
2. Tira de ella hacia abajo. La puerta se desengancha del carril del motor y queda libre.
3. Agarra la puerta con las dos manos y levántala. Si pesa demasiado, pide ayuda: no fuerces.
4. No la sueltes una vez arriba. Sin el motor no hay nada que la sujete y cae. Cálzala o que alguien la aguante mientras sacas el coche.
5. Cuando vuelvas a tener luz o mando, tira de la cuerda otra vez inclinándola hacia la puerta hasta que el carro vuelva a engancharse en el carril. Prueba con el mando: si la cadena se mueve pero la puerta no, vuelve a tirar hasta que encaje.

⚠️ Nunca tires de la cuerda con la puerta abierta. Se viene abajo de golpe y con fuerza suficiente para hacer daño.

4. El desbloqueo de una puerta corredera

En las correderas no hay cuerda: el desbloqueo está en el propio motor, al lado de la puerta. Suele ser una tapa con llave triangular o una palanca que se gira 90 grados. Con eso el piñón se libera del cremallera y la hoja se empuja a mano. Cierra el desbloqueo antes de volver a usar el mando, o el motor girará sin mover nada.

5. Que te abra otro mando

Obvio y a la vez lo último que se le ocurre a la gente: el mando de tu pareja, el del vecino de plaza, el del conserje. Y si vas a pedirlo prestado un momento, aprovecha: con ese mando delante puedes hacerte una copia en un minuto y no volver a estar en esta situación.

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Y ahora, volver a tener mando

Depende de lo que haya pasado:

• Lo has perdido o te lo han robado. Hay algo que hacer antes de comprar nada, y tiene que ver con la seguridad de tu garaje: he perdido el mando del garaje, qué hacer.
• Te queda otro mando que funciona. Cópialo en un universal de 23,50 €; el proceso entero está en cómo configurar un mando de garaje universal.
• No queda ninguno. Entonces el mando nuevo se da de alta desde el receptor, marca por marca: programar un mando sin tener otro mando.
• El motor o el receptor están averiados. Si el pulsador de pared tampoco funciona, empieza por aquí.

Si no sabes qué tipo de motor tienes ni dónde está el desbloqueo, mándanos una foto del motor al WhatsApp 697 280 200, de lunes a viernes de 9 a 18, y te decimos dónde buscar.