Mandos de parking para empresas, flotas y naves: reparto y bajas

Para dar mandos de parking a los empleados de una empresa, a una flota de furgonetas o al personal de una nave, lo que hay que decidir primero no es el modelo de mando: es quién controla el receptor de la puerta. Si el receptor es de la empresa (nave, local, parking propio), puede dar de alta y borrar mandos cuando quiera. Si las plazas están en el garaje de una comunidad o de otro edificio, cada alta y cada baja pasan por el administrador o el instalador. A partir de ahí, el trabajo es siempre el mismo: un mando identificado por persona o por vehículo, una lista al día y un plan para las bajas antes de que llegue la primera.

Parking propio o parking de otros: qué cambia

En una nave o en un parking que es de la empresa, el receptor está a su alcance. Puede elegir el receptor, decidir si deja activa el alta vía radio y hacer las bajas sin pedir permiso a nadie.

Cuando las plazas están alquiladas en un garaje comunitario o en el sótano de un edificio de oficinas, el receptor es de la comunidad o de la propiedad. La empresa solo puede pedir mandos que funcionen en esa instalación. Dos avisos antes de comprar:

• Si la instalación lleva código de instalador (Forsa TP2, RT1 y RT2; Clemsa Mutan y Mutancode; Erreka Iris y Roller; todos los V2; los Pujol de rolling code; Aprimatic TX4E, TX2M y TX4M), hay que pedir un compatible, que copia ese código, y no un original de fábrica. Lo explicamos en qué es el código de instalador.
• En los Clemsa Mutan II, y a veces en el V2 Phox, hay anticlon: al registrar una copia, el mando original puede dejar de funcionar. Si el original es de la comunidad, hable antes con el administrador.

Con una flota que entra en varios sitios (la nave, el parking de un cliente, un almacén), un mando universal de cuatro botones puede abrir hasta cuatro puertas, siempre que los cuatro originales se copien con el mismo duplicador. Los límites están en un mando universal para varios garajes o parkings.

Un mando por persona o por vehículo

La decisión que más trabajo ahorra después es a quién se asigna cada mando. Hay dos formas habituales:

En los dos casos, cada mando con su número, apuntado en una lista: número, persona o matrícula, modelo, puerta y botón, fecha de alta y estado. Es la misma hoja que proponemos para las comunidades en mandos de parking para una comunidad, cambiando «vivienda» por «empleado» o «matrícula». Si el receptor tiene pantalla y muestra la posición de memoria al dar de alta (lo hacen el Celinsa DM-E2 y el Cardin S449 RXD), apunte también esa posición.

Mandos con alta propia, mejor que copias idénticas

Para un grupo de personas no conviene que todos los mandos sean copias exactas de uno solo. Hay dos casos que conviene conocer:

• Código fijo. Todas las copias emiten el mismo código y el receptor no las distingue. Si un empleado se va sin devolver el mando, no hay forma de dejar fuera ese mando sin cambiar el código de todos.
• Clon exacto de un rolling code. En el CEMYA MULTI 2, por ejemplo, el clon queda con el mismo número de serie que el original, y el manual avisa de que cada pulsación incrementa el rolling code, así que el otro mando puede quedar desincronizado. Con diez conductores usando clones del mismo mando, esto da problemas.

Lo práctico es que cada mando entre en el receptor con su propia alta. En una instalación de rolling code, un universal copiado en modo normal y dado de alta después, o un mando nuevo dado de alta directamente si el receptor es de la empresa. Así cada mando ocupa su posición y, en los receptores que lo permiten, se puede borrar uno sin tocar los demás.

Control: quién puede dar de alta un mando

En muchos receptores cualquiera con un mando que funciona puede dar de alta otro sin abrir nada (alta vía radio). En un parking de empresa eso significa que un empleado puede añadir mandos por su cuenta. Hay tres maneras documentadas de cerrarlo:

• Deshabilitar el alta vía radio. En muchos receptores es un puente o un microinterruptor en la placa; lo hace el instalador. A partir de ahí, las altas solo se hacen abriendo el receptor.
• Modo protegido en Celinsa. En el DM-E2 y el DTM-M2, en modo protegido el alta solo es posible con un mando o llave maestra.
• Transmisores maestros en Beninca ONE.2WB-MS. Un transmisor convertido en maestro deja de accionar la puerta y pasa a ser la llave para dar altas. Admite hasta 3 maestros por receptor.

Si la empresa no tiene acceso al receptor, esto lo decide quien gestiona la instalación.

Bajas: el empleado que se va y el mando perdido

Aquí es donde se nota si el receptor se eligió bien. Pocos receptores borran un mando suelto, y en los que lo hacen hay que tener ese mando en la mano:

• Sommer: tecla de programación 5 segundos, soltar y pulsar la tecla del mando que se borra. Hay que repetirlo con todas sus teclas.
• Aprimatic M230HR: mantener SW3 y pulsar una tecla del mando que se anula.
• Celinsa DM-E con selector de modos: en el modo de bajas se pulsa un canal del mando que se quiere borrar.

En la mayoría (Pujol, SEAV, V2, LiftMaster, la caja gris de Forsa y Roper, las tarjetas JCM) el borrado es de la memoria entera, y después hay que volver a dar de alta todos los mandos que siguen. Con una flota de 30 vehículos, eso es una mañana de trabajo.

De ahí sale una norma interna sencilla: el mando se devuelve el último día, igual que las llaves. Con el mando en la mano, en un receptor que borra de uno en uno se borra; en uno que no, se guarda y se entrega al siguiente empleado, porque sigue dado de alta. Si un mando se pierde, márquelo en la lista y decida si compensa vaciar la memoria. El procedimiento de cada marca está en cómo borrar un mando del receptor sin dejar a nadie fuera.

Ojo al tocar el receptor: en muchos, el mismo botón que abre la memoria la borra si se mantiene pulsado. En la caja gris de Forsa y Roper basta con pasar de 3 segundos.

Memoria: cuente antes de repartir

Sume empleados con plaza, vehículos y un margen para sustituciones, y compárelo con la capacidad del receptor. Una tarjeta STICK 30 guarda 30 mandos; una STICK 500, 500; el Celinsa DM-E2, 4.000 ampliables a 8.000. Cuidado con los Hörmann HET-E2: pasados los 100 códigos borran los más antiguos sin avisar. La tabla por marcas está en cuántos mandos admite un receptor.

Si el receptor de la nave se ha quedado corto o la empresa quiere uno propio, el Receptor MPG DUAL 2 tiene 2 canales y 250 códigos, y el Receptor MPG, 1 canal y 500 mandos, los dos a 12-24 V.

Naves y puertas industriales

Las puertas industriales a veces llevan cuadros con condiciones propias. El cuadro JCM DMR-IND, para enrollables y seccionales industriales de hombre presente, solo admite emisores de tipo hombre presente. Si la nave tiene varias puertas con receptores separados, cada mando hay que darlo de alta en cada receptor. Y en los receptores Forsa RT de pestañas, si hay varios receptores, el alta se repite en todos. Antes de pedir, mándenos foto del cuadro y del mando que usan hoy por WhatsApp al 686 645 416 y le decimos qué mando encaja.

Para el mando de cada puerta, el asistente de mandos busca por marca y modelo y le da el universal que lo copia y cómo se da de alta. Si los empleados necesitan abrir con el móvil, el receptor WiFi universal tiene app para Android e iOS y memoria para 1.000 mandos.

Una lista con nombres de empleados y matrículas tiene datos personales. Cómo guardarla y cuánto tiempo, consúltelo con quien lleve la protección de datos en su empresa.

Cómo pide una empresa con cuenta de profesional

Con cuenta de profesional ve su precio en cada ficha y pide desde 10 unidades de cada modelo, que es lo normal en una flota; a partir de 50 del mismo modelo el precio baja. El envío es gratis, la factura sale con el CIF de la empresa y se entra con el email y un código, sin contraseña. Revisamos cada alta a mano.